包月299元AV影片看到爽,每月1日影片全面更新

非洲小巴去大埔

A383最新訊息列表│瀏覽:417

有香港小巴由大埔飆去東非坦桑尼亞?有港人在東非坦桑尼亞拍攝到本港非專線小巴,照片在網上瘋傳,引起熱論。小巴業界指,本港被淘汰的歐盟前期或一期公共小巴,不少在較落後國家都變「寶」,故一直有人到港收車再轉運當地圖利。業界更指港府最近加碼資助更換歐五或以上的柴油車,料明年再有大批舊車出口。

        一名身處杜拜的港人「Ka Wai」,最近在其facebook上載了一張本港非專線小巴的相片,拍攝地為東非坦桑尼亞桑給巴爾島(Zanzibar Island)。對於有網民質疑照片是改圖,她在fb留言指該照片「非改圖」,是她拍攝的,還說「小巴由非洲開去大埔,真型」。照片在網上瘋傳,有網民說「估唔到亡命小巴已快到往來非洲」。

        據照片所見,這部在東非的紅van,可謂「原封未動」,路線牌仍保留是「大埔」,車身廣告亦顯示了香港的電話。事實上,早於○一年,亞新社的攝影記者,亦曾在阿富汗首都喀布爾,發現兩部「海濱花園往來荃灣碼頭」的本港專線小巴的蹤影,反映這些第三世界國家,一直是本港「老爺小巴」的進口國。

        歐一舊車 第三世界變寶

        修理小巴的榮興車房負責人指,一直以來都有居港的印巴裔,甚至阿富汗商人來收車,他們多要歐盟一型或前期型號,因當地還有零件替換,較新的歐盟二、三期反而不要。他說,一般收車價為二至三萬元,但再轉售當地,車價可能升一倍。他又說,本港小巴「出口」的全盛期,為○二年起更換石油氣小巴,當時有大批舊車被取締。但他指,近年部份國家亦嫌棄這批舊車,不少只能送往車場,但因拆出來的零件不合本港市場,只能當爛銅爛鐵賣數千元。

        港淘汰舊營業車 明年勢掀出口潮

        的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪指,為鼓勵商業柴油車達到歐盟五型或以上的排放標準,政府最近加碼資助淘汰歐盟一至三型的柴油車,資助比例達新車價的百分之二十七至三十三,故相信明年初,市場上將有大批舊小巴被淘汰,屆時應更多「輸出」。除小巴外,本港退役的舊巴士,若狀態良好,過往部份會轉售至澳洲及英國用作觀光巴士,但近年多售往非洲、印度等國家繼續行走長途路線。


回A383最新訊息列表

光速城市免費計數器

0所有文章皆由程式自動從網路抓取,所有權皆該屬文章擁有者。